• Home
  • Meanderships
    • Meander V gegevens
    • Loodstender gegevens
    • Chartermogelijkheden
    • Bouwverslag Meander V
    • Nolimitships, het verhaal.
    • Internetlinks schepen
    • Artikelen Watersportbladen
  • Stichting Vaarwens
    • Intakeformulier Vaarwens
    • Verslagen Vaardagen 2007
    • Verslagen Vaardagen 2008
    • Verslagen Vaardagen 2009
    • Verslagen Vaardagen 2010
    • Verslagen Vaardagen 2011
    • Verslagen Vaardagen 2012
    • Samenstelling
    • We werken samen met:
    • Sponsoren en loflijke initiatieven
      • Sponsorende bedrijven en partculieren
      • Sponsorende havens en verenigingen
      • Lezingen voor sponsorgeld
    • Vaarschema en informatie
    • Krantenberichten en tijdschriften artikelen over de stichting
    • Een vaardagverslag van de schipper
  • Fotoalbum
    • Van wrak tot Meander
      • Het wrak
      • Cascobouw
      • Schilderwerk
      • Timmerwerk en afbouw
    • Interieur Meander klaar
      • Achterpiek
      • Captainsroom
      • Gastenhut
      • Ontwerp
      • Stuurhut
      • Vooronder
      • Machinekamer
    • Loodstenders
    • Publicaties
      • Motorboot 2001
      • Schipper 2003
      • Waterkampioen 2002
      • Waterkampioen 1993
      • Waterkampioen 1998
      • Waterkampioen 2006
      • Varen met een Supertaxi
      • Krantenberichten en tijdschriften artikelen over stichting vaarwens
  • Nieuws
  • Boeken
    • Bootjesgroei
    • Wel Varend Ondernemer
    • Raasdonders en Bramstaglopers
  • Foto/film Evert
  • Schilderijen Inge
  • Weetjes
  • Contact
    • Intakeformulier Vaarwens
  • Van wrak tot Meander
    • Het wrak
    • Cascobouw
    • Schilderwerk
    • Timmerwerk en afbouw
  • Interieur Meander klaar
  • Loodstenders
  • Publicaties
Home Fotoalbum Van wrak tot Meander

PostHeaderIcon Cascobouw - Cascobouw

Van wrak tot Meander
01 de deuk
De deuk moest er uit geslepen worden
01 de deuk
Image Detail
02 de deuk er uit
Er zat veel spanning in het voorschip. Dat was eruit na het verwijderen van de deuk.
02 de deuk er u...
Image Detail
03 de deuk gerepaeerd
Het gat gedicht met een nieuwe stevenbalk en plaatwerk.
03 de deuk gere...
Image Detail
03 de deuk van binnen
De binnenspanten zijn ook vervangen.
03 de deuk van ...
Image Detail
04 boegschroef er in gezet
Gelijk een boegschroef er in gezet.
04 boegschroef ...
Image Detail
04 dek eruit slijpen
Hier slijp ik het voordek los
04 dek eruit sl...
Image Detail
05 trunk verwijderen
De "trunk" (verschansing voor de losstaande opbouw) wordt verwijderd.
05 trunk verwij...
Image Detail
07 vooronder zonder dek
Een woud van spantwerk. Een loei sterke constructie.
07 vooronder zo...
Image Detail
08 veel spantwerk
De vloer moet omhoog om oppervlak te creƫren.
08 veel spantwe...
Image Detail
09 motoren plaatsen
De bijna 9000 kilo zware motorisering wordt vervangen door twee volvo's van elk 900 kilo.
09 motoren plaa...
Image Detail
10 kielen aanlassen
De kielen en schroefaskokers worden aangelast.
10 kielen aanla...
Image Detail
11 schroefassen plaatsen
De schroefassen met stuwlager worden geplaatst.
11 schroefassen...
Image Detail
12 het dak
Het dak van de nieuwe stuurhut.
12 het dak
Image Detail
13 de opbouw
De stuurhut krijgt vorm.
13 de opbouw
Image Detail
14 de opbouw
De inhoud wordt nogal wat groter dan oorspronkelijk. (28 vierkante meter)
14 de opbouw
Image Detail
15 de opbouw
We hebben getracht het uiterlijk van de loodstender terug te krijgen.
15 de opbouw
Image Detail
16 het gevaarte naar buiten
Het gevaarte moet naar de straler.
16 het gevaarte...
Image Detail
17 opbouw plaatsen
De opbouw wordt anders dan bij de originele tenders er vast op gelast.
17 opbouw plaat...
Image Detail
18 opbouw plaatsen
Gelukkig past de opbouw perfect op de romp.
18 opbouw plaat...
Image Detail
19 onder de tent
Een grote tent wordt om het schip gebouwd.
19 onder de ten...
Image Detail

 

 

 

Phoca Gallery

 


Copyright © 2009 meanderships.nl
Alle rechten voorbehouden.

Realisatie door: WELLdotCOM - ICT Solution Provider & Joomla™ Professionals.