Waar vroeger bij de bouw van schepen een munt onder de mast werd gelegd, kozen wij voor een eigentijdse variant. Tijdens de kiellegging hebben we een muntje in de vorm van een gedenkplaatje zorgvuldig ingelast in de kiel van het schip. Onze zanger en ambassadeur Maarten Peters laste het plaatje vast. Tevens vierden we ons 19 jarig jubileum, want op 30 maart 2007 maakten we onze eerste historische vaarwens met Tara.
De kiellegging Vaarwens II prachtig vastgelegd door Kars Jongeneel: een mijlpaal vol betekenis
Op 30 maart jl. vond de mijlpaal van de kiellegging van Vaarwens II plaats. Een betekenisvolle stap richting nog meer onvergetelijke vaardagen voor onze gasten.
In december 2025 beleefde vaargast Geert al zo’n waardevolle vaardag samen met zijn naasten. Deze herinnering én de bijzondere gebeurtenis van de kiellegging zijn op prachtige wijze samengebracht in een indrukwekkende video, gemaakt door zijn zoon Kars Jongeneel.
Met oog voor detail en gevoel voor emotie weet Kars niet alleen de momenten vast te leggen, maar vooral het gevoel van samenzijn en betekenis waar Vaarwens voor staat over te brengen. Een waardevol document dat laat zien waar het écht om draait.
Kijk mee en laat je raken door deze bijzondere beelden.
Tweede Vaarwensschip
Zie een mooi interview onder deze link over de stand van zaken.
Met dank aan Omroep Pim.
Het was een meerjarenplan, maar de kans dat het tweede Vaarwensschip er eerder is dan verwacht, lijkt realistisch. Uit een laatste update blijkt dat er inmiddels ruim driekwart van het bouwbedrag is bijeengebracht, dankzij vele gulle gevers.
Een tweede schip voor de Stichting Vaarwens, is dat nodig? Op korte termijn nog niet. Extra aanvragen worden nu nog opgevangen met het inzetten van de Meander V, het schip van de initiatiefnemers van Vaarwens: Inge de Graaf en Evert Stel. Maar als de Meander V niet meer ingezet kan worden, dan is een ander back-up schip noodzakelijk. Nee zeggen tegen een Vaarwens is geen optie, dat is het nooit geweest.
Een belangrijk punt is elektrisch varen. Alle schepen moeten over een paar jaar over op elektrische voortstuwing. Om een schip om te bouwen is het een aantal weken uit de running. ’’Dat kunnen we niet hebben. Als we eerst een ander schip bouwen, dan kan daarna de Vaarwens I in alle rust omgebouwd worden,’’ aldus Evert.
’’Ieder jaar hebben we een groei in aanvragen van rond de 30%, dat is best veel! Kunnen we dat straks nog wel aan met één schip? Wij vrezen van niet. Want wat doe je als het schip voor onderhoud naar de werf moet? Als een groot evenement vraagt of je ter promotie met het schip komt? Wat doe je als er teveel wensen binnen komen? Dan is stilstaan achteruitgaan…’’
Iedereen die in materiaal of money boven de €1000,- doneert, helpt mee de Vaarwens II te realiseren en geniet daarbij van de volgende voordelen:
• Uw bedrijfsnaam met logo en tekst wordt - met uw toestemming - op onze drukbezochte website en Social Media kanalen geplaatst
• U helpt mee om mensen die geen zicht meer hebben op genezing een onvergetelijke dag te bezorgen
• U ontvangt regelmatig een update over de gemaakte vaardagen, de bouw van het schip en de Stichting in zijn algemeen via ons bulletin
• U vergroot uw maatschappelijk bijdrage
• U kunt uw gift ten volle aftrekken in uw aangifte inkomstenbelasting of vennootschapsbelasting
• U krijgt een uitnodiging voor het doopfeest van Vaarwens II
• U komt - indien gewenst - met uw bedrijfsnaam op een plaquette te staan die aan boord komt te hangen
Deze lijst is nog niet compleet, maar we verzekeren u dat we nog meer voor onze broodnodige sponsoren in petto hebben.
Later meer...
In november 2023 werd er besloten dat de stichting een extra schip nodig heeft. Voordat er gebouwd kon worden, moesten er vele uren rekenen, tekenen, ontwerpen, vergaderen en calculeren gedaan worden. Geleerd uit het verleden, staken Evert en DirkJan er ongelofelijk veel uren in en ze lieten nagenoeg niets aan het toeval over.
In juli 2024 kreeg Jachtarchitect Arnold de Ruijter de opdracht om het schip op papier gestalte te geven en aan de hand daarvan werd er een uitgebreid bestek gemaakt. Daarna werden een aantal werven gevraagd om daarop een offerte te maken. Daaruit kreeg Altena Yachting de meeste voorkeur en konden we het traject vervolgen.
Precies 2 jaar later werd in november 2025 het bouwcontract met Altena Yachting getekend, waarna we over konden gaan tot het uitkristalliseren van het ontwerp, dat verder geheel digitaal bouwklaar gemaakt moest worden. Een maand later werden de snijfiles aanbesteed waarna het snijden van het staalpakket kon worden aangevangen. Eindelijk... we kunnen gaan bouwen!
